Häufige Fragen zu EU-Importen
 
Welche Garantie hat ein Fahrzeug aus dem EU-Ausland?
Muss ich eine niedrigere Qualität in Kauf nehmen?
Wer übernimmt die Gewährleistung wenn das Auto Mängel hat?
Welche Ausstattung haben die Fahrzeuge?
Erfüllt das Importauto die strengen deutschen Abgasnormen?
Wer repariert mein Fahrzeug?
Sind die Autos aus dem Ausland wirklich so viel billiger?
Warum sind die Autos aus dem Ausland so viel billiger?
Brauche ich einen Importeur? Ich kann das Auto doch auch selbst im Ausland kaufen!
Übersichtsartikel aus der Presse

Welche Garantie hat ein Fahrzeug aus dem EU-Ausland?  

Die Hersteller-Garantie gilt in ganz Europa, auch für importierte Autos. Allerdings muss das Serviceheft folgende Einträge aufweisen, damit die Garantie gilt: 
1. Fahrgestellnummer des Fahrzeuges
2. Auslieferungsdatum (Garantiestart)
3. Stempel des ausliefernden Vertragshändlers. Mit dieser Garantie können Sie zu jedem Vertragshändler in Deutschland gehen falls ein Defekt auftritt.

Die Vertragshändler sind natürlich nicht begeistert über die Reimporte, erfüllen müssen Sie die Garantie trotzdem. 
Außerdem gibt es viele Werkstätten, die nicht mit Autos handeln und erfreut sind Sie als Kunden zu gewinnen.

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Muss ich eine niedrigere Qualität in Kauf nehmen?
 

Nein. Die Qualitätsstandards sind in ganz Europa gleich. Abgesehen von möglichen Unterschieden in der Ausstattung sind die Autos, die für das europäische Ausland produziert werden, völlig identisch mit Fahrzeugen, die über deutsche Vertragshändler verkauft werden. Glauben Sie nicht die alten Märchen von dünneren Blechen bei importierten Wagen! 

Siehe hierzu auch: FOCUS

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Wer übernimmt die Gewährleistung wenn das Auto Mängel hat?  

Zunächst muss darauf hingewiesen werden, dass beim Vertragsabschluss übers Internet, per Fax oder per Post das Fernabsatzgesetz vom 30.6.2000 gilt (auch wenn Sie das Auto dann selbst abholen!). Nach diesem Gesetz hat der Käufer einer Ware das Recht innerhalb von 2 Wochen nach Erhalt der Ware noch vom Kaufvertrag zurückzutreten, ohne Angabe von Gründen (siehe AGB). 
Tauchen also Mängel bei den ersten Fahrten auf, dann kann der Käufer das Auto zurückgeben. Wenn Sie ganz normal beim Händler vor Ort unterschreiben, können Sie das in der Regel nicht. 
Für Gewährleistungsansprüche nach Ablauf des Widerrufrechts oder beim Abschluss vor Ort muss unterschieden werden, ob der Importeur als Vermittler oder als Verkäufer auftritt: 
1. Importeur als Vermittler: In diesem Fall ist im Prinzip der Autohändler im Ausland für Gewährleistungsansprüche zuständig, was nicht unproblematisch ist. Insbesondere da die Gewährleistung im Ausland häufig unter den in Deutschland üblichen Standards liegt. Wir agieren nur in Ausnahmefällen als Vermittler und entsprechend unseren AGB bleiben wir auch in diesem Fall Vertragspartner und übernehmen die Gewährleistung. 
2. Importeur als Wiederverkäufer: In diesem Fall ist der Importeur Vertragspartner und damit Gewährleistungspflichtig. Da alle Autos heutzutage eine Herstellergarantie haben, ist das Thema Gewährleistung beim Autokauf sowieso nicht mehr von großer Bedeutung. Die Garantiezeiten übersteigen die Gewährleistungsfristen um ein Vielfaches.

Details zur deutschen Gewährleistung beim Autokauf finden Sie hier: Anwalts-Net

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Welche Ausstattung haben die Fahrzeuge?  

Es gibt natürlich Unterschiede in der Ausstattung. Manche von Deutschen bevorzugte Extras sind in anderen Länder unüblich. Welche Extras betroffen sind, hängt vom jeweiligen Land ab, aus dem wir das Auto beziehen. So ist es z.B. schwierig Autos mit Klimaanlage aus Finnland zu bekommen, aber nicht aus Italien.
Man muss hier abwägen zwischen maximalem Preisvorteil und Ausstattung. Sie müssen sich einfach im Einzelnen anschauen welche Ausstattungsmerkmale das angebotene Auto hat. Am Ende ist es Ihre Entscheidung, ob Sie für ein spezielles Detail doch lieber in Deutschland kaufen. Sie müssen nur ausrechnen was dieses Extra Sie wirklich kostet angesichts der erheblichen Preisdifferenz. 
Probleme mit in Deutschland vorgeschrieben aber im Ausland unüblichen Merkmalen gehören der Vergangenheit an. So ist z.B. die Leuchtweitenregulierung, die in Deutschland vorgeschrieben ist, auch im Ausland mittlerweile Standard.

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Erfüllt das Importauto die strengen deutschen Abgasnormen?  

Importfahrzeuge sind in diesem Punkt baugleich und damit genauso sauber wie die deutschen Modelle. Seit 1.1.2001 müssen alle Neuwagen Europaweit die Abgasnorm Euro 3 erfüllen. Zur Zeit gibt es nur noch zwei strengere Abgasnormen: Euro 4 und die rein deutsche Norm D4. Manche Importwagen erfüllen eigentlich Euro 4 oder D4 sind aber vom Hersteller nur für Euro 3 ausgewiesen. 

Was bedeutet das für die KFZ-Steuer? Der Käufer kann in diesem Fall nicht den Steuerbonus von maximal DM 600,- (Otto)/DM 1200,- (Diesel) geltend machen. Viele Hersteller, u.a. VW, sind jedoch dazu übergegangen ihre Modelle im ganzen EU-Gebiet mit Euro 4 anzubieten. Falls ein importiertes Fahrzeug mit Euro 3 ausgewiesen ist, aber eigentlich Euro 4 erfüllt, dann kann das Fahrzeug evtl. vom Hersteller/Importeur umgeschlüsselt werden und Sie kommen doch in den Genuss des Steuerbonus.

Einen sehr ausführlichen Artikel über Abgasvorschriften finden Sie hier: FOCUS

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Wer repariert mein Fahrzeug?  

Auch die Werkstätten der Vertragshändler sind lange nicht mehr so ausgelastet wie früher, da die neuen Autos kaum noch Service brauchen. Manche Dieselfahrzeuge müssen erst nach 50000 km zur ersten Inspektion! Machen Sie sich keine Sorgen, Sie werden ohne Weiteres eine Werkstätte finden. Letztendlich ist der Service für die Vertragshändler ein gutes Geschäft, auf das sie nicht verzichten können.

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Sind die Autos aus dem Ausland wirklich so viel billiger?  

Dass sich der Autokauf beim Importeur häufig lohnt ist inzwischen unbestritten. So schreibt die Stiftung Warentest in einem Test: "Gut, das wir verglichen haben: Bis zu 13.000 Mark Ersparnis brachte der Preisvergleich beim Autokauf. Freie Importeure lagen unangefochten vorn. Sie nutzen das Preisgefälle in Europa und kaufen Autos zu günstigen Preisen im Ausland. 
Dann reimportieren sie die Autos und bieten sie zum Schnäppchenpreis auf dem deutschen Markt an.“ Sie können den vollständigen Artikel für 1.-DM beziehen unter:

Stiftung Warentest Artikel 1 Der Auto Club Europa (www.ace-online.de) schreibt unter dem Titel: Lohnen sich Re-Importautos? "Ja, denn die Preisvorteile bewegen sich in der Regel immerhin bis zu 20 Prozent und mehr." 

Lesen Sie hierzu: ACE Ratgeber Neuwagen

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Warum sind die Autos aus dem Ausland so viel billiger?

Die Hersteller verlangen unterschiedliche Preise u.a. aus folgenden Gründen: 
1. Im Ausland sind die Steuern (Mehrwert-, Luxus- und Zulassungssteuer) in der Regel höher als in Deutschland. Um den gleichen Endpreis zu erreichen, müssen deshalb die Nettopreise vor Steuern erheblich niedriger angesetzt werden. Wenn das Fahrzeug aber nach Deutschland importiert wird, dann wird nur die deutsche Steuer fällig und der Endpreis ist niedriger als im Ausland.
2. In vielen Ländern ist die Nachfrage schwächer und die Hersteller müssen niedrigere Endpreise ansetzen um verkaufen zu können. Dies lohnt sich aber nur, wenn der niedrigere Preis auf das Ausland begrenzt bleibt. Deshalb versuchen die Hersteller den Import von Fahrzeugen nach Deutschland zu behindern, indem sie ihre Händler im Ausland unter Druck setzen. 
DaimlerChrysler, Opel und VW mussten bereits hohe Strafen wegen Wettbewerbsbehinderung bezahlen. Wenn Sie sich eingehend über Ausmaß und Gründe für die Preisunterschiede informieren wollen, dann finden Sie auf den Seiten der Europäischen Wettbewerbskommission umfangreiches Material hierzu. Leider ist das Angebot aber häufig nur in englischer Sprache verfügbar. 

Lesen Sie mehr unter: FOCUS, Europäische Wettbewerbskommission  

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Warum brauche ich einen Importeur?
Ich kann das Auto doch auch selbst im Ausland kaufen!
 

Klar können Sie das Auto auch selbst im Ausland kaufen. Sie sollten nur bedenken mit welchem Aufwand das verbunden ist. Denken Sie an die ganzen Formalitäten, die Händlersuche, das Lieferproblem etc. Wir haben das alles schon tausend mal gemacht und kennen uns aus. Wir haben die günstigsten Händler ausgesucht und sie noch mal runtergehandelt. Wir lassen uns die Autos kostengünstig in größeren Stückzahlen liefern. Sie bekommen Ihr Auto von uns einfach und schnell und nur mit viel Arbeit und Glück werden Sie das Auto beim Selbstimport noch billiger bekommen. Vertrauen Sie uns. 

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Übersichtsartikel aus der Presse: 

Die Zeitschrift FOCUS informiert sehr ausführlich über EU-Importe: FOCUS Artikel  

Auch die Stiftung Warentest beschäftigt sich schon seit längerem mit dem Thema: Stiftung Warentest Artikel 2  

Ein ADAC Rechtsexperte diskutiert einige der oben angeführten Fragen: ADAC Tipps  

Die Euro-Auto-Börse bietet einen knappen Überblick: Euro-Auto-Börse  

Eine kurze Einschätzung gibt n-tv: n-tv Artikel  

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